インテリジェントなエンジン管理
ガソリンエンジンにまだ未来はあるのか？私たちは彼らに1つ与える。例えば、電子制御インジェクション搭載のMS 500iガソリンエンジンチェンソーや、革新的なSTIHL MS 881ガソリンエンジンチェンソーなどです。1.5 kg/kWのパワーウェイトレシオを誇る、世界で最もパワフルな量産型チェンソーです。このクラスでは唯一、欧州のEU5排出ガス規制の厳しい要件を満たし、米国の厳しいCARBおよびEPA基準にも適合している。インテリジェントなエンジン管理だけでなく、炭素を削減した代替燃料や潤滑油も、電動工具の運転が可能な限り経済的で環境に優しいことを保証する上で重要な役割を果たしています。
"グリーン "燃料と潤滑油
STIHLは、STIHL MotoMixやSTIHL MotoMix Ecoのような、合成および生物学的に製造された燃料と潤滑油を開発しています。従来の燃料に比べ、STIHL MotoMixはCO2排出量を最大10%削減します。STIHLモトミックスエコは、STIHLモトミックスと比較してCO2排出量を8%削減します。STIHLはまた、e燃料と呼ばれるものにも大きな可能性を見出している。これは、ほぼカーボンニュートラルであるだけでなく、10年、20年、あるいはそれ以上使用されている工具であっても、実質的にすべてのSTIHL燃焼エンジンがe-fuelで運転できるからです。
F1エンジンのような精密さ
ミヒャエル・バーゲンデ教授は、自動車メーカーのために「大型」エンジンの開発に長年携わってきた。現在、シュトゥットガルト大学（ドイツ）内燃機関・自動車工学研究所教授。彼の施設は20年以上にわたってSTIHLと協力してきた。ここでは、バーゲンデ教授が小型燃焼エンジンと大型燃焼エンジンの共通点と相違点、そしてハンドヘルド電動工具用エンジンの難しさについて語る。
