このモットーに忠実に、チェンソーのアプリケーション審査は、両方の駆動技術の要件を満たすように機能開発で適合されました。
チェンソーのアプリケーション審査は、両方の駆動技術の要件を満たすように機能開発で適合されました。ずっと以前にガソリンのこぎりで始まった歴史的なこと、つまり開発チームによる森林での実際の条件下でのテストは、近年コードレスのこぎりに引き継がれた。
BATTERIES UNDER THE MICROSCOPE
プロジェクト・チームは、コードレスのこぎりについても、基本的な条件と要件を同じようにテストしています。例えば、異なる種類の燃料の代わりに、異なるバッテリーパックをエネルギー源として使用する。
燃焼エンジンの高い熱エネルギー入力がエンジンと燃料に影響を与える一方で、コードレスチェンソーでは、高出力時に負荷の限界に達するのはバッテリー自身であり、したがって高い放電電流が必要です。寒冷時や高温時、あるいはバッテリーが過熱した場合、コードレスソーの動作はどのように変化するのでしょうか？マシンはどんな状況でもうまく加速するのか、最高速度はどれくらいか、極端な負荷がかかった状態でバッテリーはどれくらい持つのか。また、車載エレクトロニクスは、温度や耐用年数の経過に伴う汚れの増加、その他の環境条件によっても影響を受ける。
異なるテスト
「お客様は当然、燃焼式のこぎりとコードレスのこぎりの両方のバリエーションで、プロフェッショナルかつ最高レベルの仕事をしたいと考えています。これを達成するためには、アプリケーション・テストをそれに応じて適合させなければならない。結局のところ、違いは細部にある。例えば、コードレス・ソーには、キャブレター、燃料タンク、シリンダー、ピストンなど、共生して最適に働くべきものは含まれていない。とはいえ、非常に複雑な電子機器、さまざまなバッテリー、広範なソフトウェア、スイッチやHMIのような電気部品など、さまざまな事柄を顧客の視点から見直す必要があります」と、林業・建設機能開発エリアのグループ・マネージャーを務めるミヒャエル・ディテンベルガー（2/CUT）は言う。
」と語る。この目的のために、通常、トミー・ロイッチュ（2/CEU）またはイスガルド・サーベルベルグ（2/CEY）機能部門長、各グループ経営陣、ミヒャエル・ディーテンベルガー（2/CUT）、テスト、設計、システム開発調整の専門家、クラウス・キューブラー（2/CUT-kc）で構成されるチームが編成される、）機能開発部によるすべてのアプリケーションレビューの責任者兼運営者であるクラウス・キューブラー（2/CUT-kc）は、森で半日を共に過ごし、一日の終わりに定義されたアンケートを作成する。
EXPERIENCE PRODUCTS IN ACTION
報告会では、視覚化された結果が議論され、次の週の作業パッケージが定義され、優先順位が付けられます。このように、レビューはプロジェクトをより効果的なものにすると同時に、プロジェクトの透明性を高めるものでもある。「チームビルディングに加え、もうひとつのプラス効果は、製品を実際に使って体験できることです。結局のところ、私たちは通常、個々の機械部品を扱っているのですから」とクラウス・キューブラー（D2/CUT-kc）は言う。
